Och wann de Yantian Port d'Operatiounen komplett erëmfënnt,
de Stau an d'Verspéidungen vu Südchinesesch Häfen an Terminals an d'Disponibilitéit vu Container ginn net direkt geléist,
an den Impakt wäert lues op den Hafen vun Destinatioun verlängeren.
Port Stau, Navigatioun Verspéidungen, Kapazitéit Ongläichgewiichter (besonnesch aus Asien) an Inland Transport Verspéidungen,
gekoppelt mat der weider staarker Nofro fir Importer aus Europa an den USA,
wäert Ursaach Container Gidderween Tariffer klammen.
Den aktuelle Status vun de Frachtraten um Maart ass net deen héchsten, nëmmen méi héich!
Vill Versandfirmen dorënner Hapag-Lloyd, MSC, COSCO, Matson, Kambara Dampschëff, etc.,
annoncéiert eng nei Ronn vun Tax Erhéijung Ukënnegung ab Mëtt Juni.
Den aktuelle chaotesche Versandmaart huet grouss international Keefer verréckt gemaach!
Viru kuerzem ass ee vun den Top dräi groussen Importer an den USA, Home Depot,
ugekënnegt, datt ënner den extremen Ëmstänn vum aktuellen Hafenstau,
Mangel u Container, an d'Covid-19 Pandemie dréit den Transport Fortschrëtt erof,
et wäert e Frachtschëff leasen, dat vu sengem eegene Besëtz ass an 100% exklusiv fir Home Depot., fir déi aktuell Versuergungskettenproblemer ze léisen.
Laut Schätzunge vun der American Retailers Association,
US Port Container importéiert méi wéi 2 Milliounen TEU all Mount vu Mee bis September,
déi haaptsächlech wéinst der graduell Erhuelung vun wirtschaftlech Aktivitéiten.
Wéi och ëmmer, US Händler Inventaire wäerten an de leschten 30 Joer um nidderegen Punkt bleiwen,
an déi staark Nofro fir Restocking wäert d'Demande fir cargo weider erhéijen.
Jonathan Gold, Vizepräsident vun der Versuergungsketten an der Zollpolitik fir d'American Retailers Association,
gleeft datt Händler d'Héichsaison fir d'Verschécken vun de Vakanzen Wueren erakommen, déi am August ufänken.
Et gëtt schonn Neiegkeeten um Maart, datt verschidde Versandfirmen am Juli eng nei Ronn vun Präiserhéijungen plangen.
No de leschten Neiegkeeten,
Yangming Shipping huet de 15. Juni eng Notiz un d'Clienten geschéckt, datt de Präis vum Far East an d'USA de 15. Juli erhéicht gëtt.
Far East to West America, Far East to East America and Far East to Canada will be charged a additional $900 pro 20-Foot Container,
an eng zousätzlech $ 1.000 fir all 40-Fouss Container.
Dëst ass dem Yang Ming seng drëtt Präiserhéijung an engem hallwe Mount.
Et huet de 26. Mee ugekënnegt datt et de GRI zënter dem 1. Juli géif erhéijen,
mat engem zousätzleche Käschte vun $ 1.000 pro 40-Fouss Container an $ 900 fir eng 20-Fouss Container;
den 28. Mee, huet et seng Clienten nach eng Kéier matgedeelt datt et en ëmfaassenden Tariferhéijungsopschlag (GRI) vum 1. Juli uberuff,
dat war eng zousätzlech $ 2.000 pro 40-Fouss Container an eng zousätzlech $ 1800 pro 20-Fouss Container;
Et war déi lescht Präiserhéijung de 15. Juni.
MSC wäert d'Präisser erhéijen op all Strecken, déi an d'USA a Kanada exportéiert ginn vum 1. Juli.
D'Erhéijung ass $ 2,400 pro 20-Fouss Container, $ 3,000 pro 40-Fouss Container, an $ 3798 pro 45-Fouss Container.
Ënnert allem huet d'Erhéijung vun $ 3798 e Rekord gesat fir eng eenzeg Erhéijung vun der Versandgeschicht.